小货车尾板-昂索威尔机械

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    2024-7-18

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垂直升降式尾板,由于这种尾板的特性,它可以直接的取代车辆的尾门(实际上悬臂式尾板也可以做到这一点),结构更简单、轻巧。通用尾板:适用于运输各种标准托盘包装的普通货物,单次起重重量有500 kg、750 kg、1 000 kg、1 500 kg、2 000 kg、2 500 kg、3 000 kg。铝制、钢制、网格各种形式,适用各类车型。冷链运输用尾板:为了使车辆在冷冻仓库装卸时与仓库密封大门方便对接,同时又具备在配送点的快速装卸能力,这一类尾板通常都是暗藏在车辆的后尾下部,方便随时打开使用。








汽车尾板是现代物流非常流行的随车上装下卸货物的起重设备,用车载蓄电池提供动力,既能进行装卸货物又能当做货车的尾门,两全其美。起重尾板主要是安装在各种货车上面,经过几十年的发展,汽车尾板的类型和技术都非常成熟,成为物流领域中的装备之一,如今,在道路上我们随处可见70%的货车安装了各式各样的尾板。

货车尾板是悬挂在车厢后面、或车厢内侧、或车厢底部方便货物上下装卸的工具,使之工作效率提高,节约人工成本。尤其是现代社会人工费用不断增加的情况下,尾板的使用越来越多,安装一台尾板至少可减少1-2人搬运装卸工人,加快了货物流通速率。










 我国尾板产品的优势就是价格便宜,相当于发达产品的四分之三左右;产品的劣势也非常明显,在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面,我国尾板很难达到发达尾板产品的标准。此外,小货车尾板,我国尾板在材质上也与发达有很大不同。我国尾板主要以钢板为主,而发达的尾板使用的是铝型材。铝合金尾板重量轻,与铁、钢相比,铝材料密度小,与钢尾板相比重量减少约60%,能减轻货车的承载负担和能耗,符合节能减排、货车轻量化的发展方向!铝合金汽车尾板被广泛应用于物流、商业、金融、邮政、纸业、制造、化工等行业的装卸工作。






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